+86 13902337334

Co to jest opona bezpowietrzna

Dec 05, 2023

Związek między pojazdami i oponami jest tak nierozerwalny, jak ludzkie stopy i buty. Opony to „buty” pojazdu, a ich dobór ma bezpośredni wpływ na osiągi pojazdu, komfort użytkowania i bezpieczeństwo.

Jeśli chodzi o opony bezpowietrzne, wiele osób może najpierw pomyśleć o oponach pełnych. W porównaniu ze zwykłymi oponami pneumatycznymi, opony pełne wykorzystują osnowę zamiast sprężonego powietrza jako podporę, dlatego są cięższe i bardziej wyboiste niż opony pneumatyczne, a wrażenia z jazdy są stosunkowo słabe.

Jednakże opony bezpowietrzne nie są jedyną formą opon pełnych. Wraz z rozwojem technologii i ciągłym unowocześnianiem potrzeb użytkowników, opony airless przeszły wiele ulepszeń i ulepszeń, stając się coraz bardziej zgodne z potrzebami użytkowników.

Analizując zalety i wady opon pełnych, stale wprowadzane są opony bezpowietrzne. Biorąc pod uwagę, że solidna konstrukcja jest zbyt ciężka, wydrążone opony puste w środku oraz opony o strukturze plastra miodu z wieloma otworami w oponach poprawiającymi odprowadzanie ciepła i pochłanianie wstrząsów w pewnym stopniu pozwoliły zachować bezpieczeństwo opon pełnych, jednocześnie unikając zagrożeń związanych z oponami pełnymi . Wysokość opony jest ciężka i wyboista.

Dzięki długoterminowym badaniom rynku Nedong wprowadzi na rynek nowy typ opon bezpowietrznych w wersji 2021 - lekkiej i elastycznej. Pusta w środku struktura plastra miodu stosowana w tej serii produktów może skuteczniej zmniejszać masę opony i zwiększać jej elastyczność, poprawiając w ten sposób jej działanie amortyzujące i buforujące podczas jazdy.

Dzięki testom porównawczym z produktami o tej samej konstrukcji redukcja masy opony dynamicznej typu flick sięga ponad 30%, a współczynnik ściśliwości opony sięga ponad 25%, co może zapewnić użytkownikom większą lekkość podczas jazdy. właściwości i amortyzację.

Dzięki testom porównawczym z produktami o tej samej strukturze redukcja masy lekkiej i elastycznej opony Nedong sięga ponad 30%, a współczynnik ściśliwości opony sięga ponad 25%, co może zapewnić użytkownikom większą przenośność podczas jazdy i amortyzację.

info-1920-648

Wyślij zapytanie